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因为，这项技术也可能办坏事。比如，可以伪造出奥马巴等政客们子虚乌有的演讲，甚至已经对马来西亚的政治产生影响，英国还有公司被不法分子诈骗。关于AI技术的法规和伦理讨论也提上了各国日程。11月29日，国信办发布通知，明年起，AI造假视频不能随意发，之后便登上热搜。新规定还要求，各大平台要尽快部署“非真实音视频鉴别技术”。
其实，这些AI应用背后的技术都很成熟，开发者只需调用基础AI算法，再加一步映射即可。而这，其实可以直接借助各类AI框架及其预设模型实现，可能都不需要重新训练数据。一个小小的AI垃圾桶应用，其实反映出整个社会对AI基本能力的广大需求，而千百个类似的需求能在2019年快速落地，则反映出AI框架的平台化、产业化程度的加深，易用性的增强。
以运动品牌匹克为例，6月16日，匹克天猫旗舰店推出了8000双态极x黑衣人联名款限量跑鞋，一天之内近乎售空，匹克单店成交也超1500万，同比去年同期暴增近4300%。匹克电商总经理沈阳向21世纪经济报道记者透露，此前正是根据聚划算的大数据和消费者画像，了解到他们对于设计风格穿着舒适度的偏好，才推出了特定的产品。“我们有95%的新客来自聚划算，其中有近一半新消费者来自一二线城市。”
5G的“低延迟”应用场景，则开启了无人车和制造业等高可靠性需求的落地。随着日美欧各大车企在今年大批裁员，无人车在美国进一步商用进展缓慢。一方面是成本太高，今年企业太缺钱，GM已经推迟了自家无人驾驶出租车上路的期限。另一方面，纯全道路适用的无人车开发难度太高，Waymo首席执行官John Krafcik也在1月表态，自动驾驶可能永远无法在全路况条件下行驶。
建造是应用型技术，实践得越多、建造得越多，经验就越多、创新就越多，人才积累也就越多。新建造更是我国产业工人、专业技能人才、高级工程师的“摇篮”。在隧道开掘领域，采用盾构机进行施工是一种世界通用方法。我国曾经面临核心技术缺失、经验不足的问题，但随着我国在隧道挖掘中越来越多采用盾构法，中国工程师和技术工人苦钻技术，甚至不顾个人安危投入实践，在盾构机施工方法、盾构机刀头设计和加工等领域已经成为创新者、引领者。像这样从门外汉到专家、从学生到老师、从试水到精通的过程，在中国建造的各个领域十分常见。大江南北千千万万个施工现场，不仅是挥洒汗水的舞台，更是培育技术尖兵、大国工匠的生动课堂。也正因为有了人才的保障，中国建造才能更好地走向世界、走向未来。
报道称，这项耗资770亿美元的高铁项目——计划连接旧金山和洛杉矶的线路——已面临成本超支和工期延误。加利福尼亚州政府加文·纽森12日在发表上任后的首次州情咨文时宣布，将缩减高铁项目，称目前的计划成本太高，耗时太长。然而，在特朗普发文批评加州高铁项目并催促加州政府还钱后，纽森13日转发了特朗普的这则推特，并反击称：“这是假新闻。我们正在修建高速铁路，将中央谷地和其他地方连接起来。这是加州政府自己的钱，是由国会拨给这个项目的，我们是不会还回去的。”
